O-GUARD新宿10階
0120-87-6186
費用 |
入居0万円~120万円 月額25.1万円~39.6万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市戸塚区品濃町881‐33 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より徒歩6分 |
費用 |
入居0万円~600万円 月額19.9万円~31.4万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市戸塚区品濃町509番地1 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より徒歩8分 |
費用 |
入居10.4万円~15万円 月額10.2万円~12.5万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市港南区芹が谷5-57-10 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より |
費用 |
入居200万円~400万円 月額20.5万円~31.8万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市港南区下永谷2-28-17 |
交通 | 市営地下鉄ブルーライン「下永谷」駅より徒歩13分 京急本線、市営地下鉄ブルーライン「上大岡」駅より JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より |
費用 |
入居12.8万円~19万円 月額9.3万円~12.4万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市戸塚区品濃町564-2 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より徒歩12分 |
費用 |
入居17万円~17万円 月額19.8万円~19.8万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市戸塚区名瀬町504-1 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より 相鉄いずみ野線「緑園都市」駅より |
費用 |
入居0万円~870万円 月額14.5万円~29.9万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市戸塚区上品濃1-18 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より徒歩7分 |
費用 |
入居1,650万円~1,650万円 月額20万円~20万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市戸塚区上品濃16-8 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より |
費用 |
入居1,700万円~4,200万円 月額22.3万円~40.4万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市戸塚区上品濃16-15 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より |
費用 |
入居2,740万円~9,420万円 月額16.1万円~26.9万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市保土ヶ谷区仏向町1600-3 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より 相鉄本線「和田町」駅より |
費用 |
入居3,070万円~11,340万円 月額16.1万円~26.9万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市保土ヶ谷区仏向町1625-1 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より 相鉄本線「和田町」駅より |
費用 |
入居50万円~630万円 月額20万円~33.5万円 |
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住所 | 神奈川県横浜市南区六ツ川4-1171 |
交通 | JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より 市営地下鉄ブルーライン「弘明寺」駅より |
0120-87-6186
0120-58-6186
0800-555-6186
0120-64-6186
0120-74-6186
0120-33-6186
0120-56-6186
有料老人ホームに入居する際にかかる費用は、おもに入居一時金と月額利用料になります。神奈川県は有料老人ホームの数が多く、価格帯も幅広いため有料老人ホームを選びやすいエリアになります。まず入居一時金が横浜市や川崎市では500万円~800万円程度、鎌倉市などの高級エリアでは約1,000万円、そしてその他の地域では300万円程度となっています。対して月額利用料は、横浜市や川崎市で22万円~27万円程度、鎌倉市などでは25万円~30万円、そしてその他のエリアでは16万円~22万円程度となっています。入居金が0円から利用できる有料老人ホームも数多くあります。また、鉄道沿線で東京から離れれば比較的利用しやすい料金で充実した施設に出会えることもあります。交通の便が良い立地や海が見えるなどの特長がある立地、築年数が新しいもの、また人員体制が整っている有料老人ホームなどが高額になります。
特別養護老人ホームに申し込みをする人は、平成27年4月の制度改正以降、介護度が要介護3~5の人に限られることになっています。平成29年3月の厚生労働省の発表によると、神奈川県の特別養護老人ホームの入所申込者数は16,691人となっています。
神奈川県の高齢者(65歳以上)の人口は222万人となっており、(平成29年1月、人口統計調査より)神奈川県全体の人口の24.5%にあたります。前年の調査から老年人口の構成比は0.5ポイント上昇しました。
県内の鉄道は、JRが13路線と、その他私鉄が23路線のほか、横浜市営地下鉄が2路線あります。 また,県内には,新横浜と小田原に東海道新幹線の駅があるほか、羽田空港や成田空港へつながっている路線もあり、県外や海外などにも行きやすくなっています。
県内には国道や県道などたくさんの道路が通っています。東名高速道路や中央自動車道などを通じて、全国のいろいろな地域とつながっています。
また,県内には約400万台の自動車(乗用車、トラックなど)があり、県外からも多くの車が入ってくることから、交通量が増え、道がこんざつしている場所があります。
そこで、混雑をなくすために、県では国と協力してさがみ縦貫道路などの整備や周りの道路とのネットワークづくりを進めています。
近世の神奈川県域は、武蔵国橘樹郡・都筑郡・久良岐郡の3郡と、相模国鎌倉郡・三浦郡・津久井郡・高座郡・愛甲郡・大住郡・淘綾郡・足柄上郡・足柄下郡の9郡に分かれていました。大名領は、幕末には、11万3千石の小田原藩、1万3千石の荻野山中藩、1万2千石の金沢藩(六浦藩)を数えるにすぎず、その他は幕府直轄領や旗本の知行地、寺社の御朱印地でした。
18世紀に急激な工業化を経験した西欧の先進諸国は、原料獲得と商品売却のための市場を求め、ヨーロッパから出てアジアに向かってやってきました。彼らの乗った船は18世紀末には日本近海にあらわれ、交易を求めるようになったのです。鎖国体制を守り続けた幕府も軍事的圧力を背景に開国を迫ったペリー率いるアメリカ艦隊に屈し、和親条約を締結しました。開港場の一つとされた横浜は日本と外国を結ぶ窓口となり、西洋文明がいち早く流入してくる場所となりました。このため横浜を中心とした経済圏が次第に形成されていきました。