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東京都、JR東北本線の有料老人ホーム・介護施設一覧 5件

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サービス付き高齢者向け住宅ガーデンテラス赤羽 平成29年10月新規オープン

  • おすすめポイント都内にありながら水と緑の潤いを感じさせる「ガーデンテラス赤羽」日本の伝統美を軸に、和テイストの建物作りとなっており、人と人とのふれあいを感じて頂ける空間となります。
ガーデンテラス赤羽 平成29年10月新規オープンの外観
費用 入居29万円~44.6万円
月額19.2万円~33.4万円
住所 東京都北区桐ヶ丘2-11-28
交通 JR東北本線、JR埼京線、JR高崎線、JR京浜東北線、JR湘南新宿ライン「赤羽」駅より徒歩16分
JR埼京線「北赤羽」駅より徒歩10分

サービス付き高齢者向け住宅そんぽの家S王子神谷

  • おすすめポイントサービス付き高齢者向け住宅ですがヘルパー2級以上のスタッフが24時間常駐している安心のホームです。併設されている居宅介護支援事業所、訪問介護事業所により「普通の生活」の実現に向けて支援します。
  • おすすめポイントコンビニまで徒歩1分、生活に便利な住まいです
現地レポート掲載
そんぽの家S王子神谷の外観
費用 入居0万円~0万円
月額15.8万円~16.8万円
住所 東京都足立区新田1丁目3-19
交通 東京メトロ南北線「王子神谷」駅より徒歩15分
JR東北本線、JR埼京線、JR高崎線、JR京浜東北線、JR湘南新宿ライン「赤羽」駅より
JR横須賀線、JR湘南新宿ライン「西大井」駅より

介護付有料老人ホームそんぽの家ときわ台

  • おすすめポイント閑静な住宅地、介護専用型の施設で介護・医療によるサポート。
そんぽの家ときわ台の外観
費用 入居0万円~0万円
月額22.3万円~22.3万円
住所 東京都板橋区前野町2丁目18-3
交通 東武東上線「ときわ台」駅より徒歩12分
JR東北本線、JR埼京線、JR高崎線、JR京浜東北線、JR湘南新宿ライン「赤羽」駅より
JR埼京線「浮間舟渡」駅より

介護付有料老人ホームアイムス赤羽

アイムス赤羽の外観
費用 入居0万円~1,729万円
月額23.6万円~63.6万円
住所 東京都北区東十条6-5-15
交通 JR東北本線、JR埼京線、JR高崎線、JR京浜東北線、JR湘南新宿ライン「赤羽」駅より徒歩10分
JR京浜東北線「東十条」駅より徒歩10分

介護付有料老人ホームSOMPOケア ラヴィーレ赤羽

  • おすすめポイント赤羽自然観察公園に隣接し、東京23区内にあって四季折々の雄大な自然を楽しむ日々。「食事から元気を取り戻す」ことに注力し、寝たきりの状態から歩行可能にまで改善した事例が多数あります。
現地レポート掲載
SOMPOケア ラヴィーレ赤羽の外観
費用 入居0万円~880万円
月額0万円~37.2万円
住所 東京都北区赤羽西5-2-43
交通 JR東北本線、JR埼京線、JR高崎線、JR京浜東北線、JR湘南新宿ライン「赤羽」駅
都営三田線「本蓮沼」駅
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東京都の人気施設ランキング

東京都の老人ホームの特徴と動向

[東京都の有料老人ホームの相場]

有料老人ホームに入居する際にかかる費用は、おもに入居一時金と月額利用料になります。まず入居一時金が東京23区内で約1,000万円、東京都心部で約1,500万円、そして東京都下では500万円~800万円程度となっています。対して月額利用料は、東京23区内で25万円~30万円、東京都心部では30万円以上、そして東京都下では20万円~25万円程度となっています。全体的に近隣の都市と比べても高額な有料老人ホームが多くなっていますが、その中でも交通の便が良い立地や築年数が新しいもの、また人員体制が整っている有料老人ホームほど高額になる傾向があります。

[東京都の特別養護老人ホームの入居申込者]

特別養護老人ホームに申し込みをする人は、平成27年4月の制度改正以降、介護度が要介護3~5の人に限られることになっています。平成29年3月の厚生労働省の発表によると、東京都の特別養護老人ホームの入所申込者数は24,815人となっています。

[東京都の高齢者人口]

東京都の人口は、平成27年国勢調査によると1351万人、うち高齢者(65歳以上)の人口は305万2000人となっています(平成29年9月、住民基本台帳より)。これにより東京都の高齢化率は23%を超えて、東京都総人口の4.3人に1人が高齢者となりました。また75歳以上の人口は初めて150万人を超えています。

[東京都の昼間人口と夜間人口]

2015年(平成27年)時点で、東京都の昼間人口は およそ1592万人。それに対して夜間人口は1352万人。これは、東京都内の職場へと通勤する人々や、都内の学校へと通学する人々によって、昼間の人口が増えているということを示している(昼間だけ、東京から周辺の都道府県へと通勤・通学する人々もいるが、その数よりも流入する人口の方が大きいので、差引して、昼間の方が241万人多い、という現象が起きている)。

[東京都の交通動向(鉄道)]

東京都の都心部では、JR山手線が環状運転を行っており、その周辺の都心部では、東京地下鉄、都営地下鉄、東日本旅客鉄道の山手線、京浜東北線、中央・総武緩行線が早朝から深夜まで数分間隔で運行し、大量輸送システムの中核を形成している。
都心部と郊外の住宅地とを連絡する主に通勤通学用の近距離・中距離区間の鉄道は、山手線沿線の各駅をターミナルとして、京王電鉄、東急電鉄、小田急電鉄、東武鉄道、西武鉄道、京急電鉄、京成電鉄、埼玉高速鉄道、首都圏新都市鉄道、北総鉄道、東京臨海高速鉄道の私鉄各社が運行している。東日本旅客鉄道の東海道線、中央線、埼京線、湘南新宿ライン、上野東京ライン、常磐線、京葉線、横須賀線、武蔵野線などの各線も近距離・中距離路線として機能している。これらの各線は都心部の地下鉄路線と相互直通運転を実施しているものも多く、都心部と郊外とのスムーズな連絡を実現している

[東京都の交通動向(道路)]

東京都区部とその周辺地域には首都高速道路が建設されている。都心部は都心環状線と中央環状線の二重の環状線が取り巻いており、これらの環状線を貫く形で、1号羽田線、2号目黒線をはじめとする放射線が都心部から外周部へ向けて延びている。これらの放射線の多くは、外周部において東日本高速道路株式会社および中日本高速道路株式会社が管理する高速道路と接続している。都内の他の高規格幹線道路・地域高規格道路は、新滝山街道を除き、東日本高速道路株式会社および中日本高速道路株式会社が管理している。

[東京都の歴史]

東京都は江戸時代(1603年)から日本の首都として発展し、現在は全国で最も多い約1351万人が暮らす世界有数の大都市になっています。行政区域は特別区である23区と、26市5町8村からなっています。 東京都は日本列島のほぼ中央、関東地方の南部に位置し、東は江戸川を境に千葉県と、西は山地を境に山梨県と、南は多摩川を境に神奈川県と、そして北は埼玉県にそれぞれ接しています。総面積は2187平方キロメートルと全国で3番目の小ささです。東西に長く広がっている土地には山地や丘陵、台地などが分布しています。

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