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東京都、昭島市エリアの有料老人ホーム・介護施設一覧 6件

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サービス付き高齢者向け住宅アイリスガーデン昭島 昭和の森

  • おすすめポイントアイリスガーデンで唯一の大浴場があります!
  • おすすめポイントご夫婦入居の方が多く、ご主人様同士でお散歩のお出かけもしています。
アイリスガーデン昭島 昭和の森の外観
費用 入居18.6万円~30.4万円
月額15万円~21.9万円
住所 東京都昭島市拝島町4017-1
交通 JR青梅線「昭島」駅より徒歩14分
西武拝島線「西武立川」駅より徒歩13分

介護付有料老人ホームそんぽの家昭島

  • おすすめポイント閑静な住宅街にあります。小規模でアットホームなそんぽの家です
そんぽの家昭島の外観
費用 入居0万円~0万円
月額20.1万円~20.1万円
住所 東京都昭島市宮沢町2丁目7-30
交通 JR青梅線「昭島」駅より徒歩18分

介護付有料老人ホームニチイホーム昭島昭和の森

現地レポート掲載
ニチイホーム昭島昭和の森の外観
費用 入居50万円~1,180万円
月額19万円~59.5万円
住所 東京都昭島市拝島町4017-1
交通 JR青梅線「昭島」駅より徒歩14分
西武拝島線「西武立川」駅より徒歩13分

介護付有料老人ホームベストライフ昭島

ベストライフ昭島の外観
費用 入居0万円~280万円
月額15.2万円~18.5万円
住所 東京都昭島市田中町1-26-10
交通 JR青梅線「昭島」駅より徒歩15分

介護付有料老人ホームイリーゼ昭島

  • おすすめポイント「イリーゼ昭島」オープン!ゆとりあるシンプルな居室や開放感のあるリビングが心を落ち着かせます。
イリーゼ昭島の外観
費用 入居0万円~0万円
月額19.7万円~24万円
住所 東京都昭島市宮沢町2-31-9
交通 JR青梅線「中神」駅より徒歩21分
JR南武線、JR中央本線(東京~塩尻)、JR中央線(快速)、JR青梅線、JR成田エクスプレス「立川」駅より

サービス付き高齢者向け住宅アイリスガーデン昭島

  • おすすめポイントアイリスガーデン昭島は、「安心」「自由」「選択」「交流」を大切にした新しい暮らし方をご提案する、ニチイのサービス付き高齢者向け住宅です。駅から近く、緑に囲まれた、お買い物にも便利な地域です。
現地レポート掲載
アイリスガーデン昭島の外観
費用 入居18.6万円~30万円
月額15万円~21.6万円
住所 東京都昭島市松原町3-8-1
交通 JR青梅線、JR五日市線、JR八高線(八王子~高麗川)、西武拝島線「拝島」駅より徒歩9分
JR青梅線「昭島」駅より
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東京都の老人ホームの特徴と動向

[東京都の有料老人ホームの相場]

有料老人ホームに入居する際にかかる費用は、おもに入居一時金と月額利用料になります。まず入居一時金が東京23区内で約1,000万円、東京都心部で約1,500万円、そして東京都下では500万円~800万円程度となっています。対して月額利用料は、東京23区内で25万円~30万円、東京都心部では30万円以上、そして東京都下では20万円~25万円程度となっています。全体的に近隣の都市と比べても高額な有料老人ホームが多くなっていますが、その中でも交通の便が良い立地や築年数が新しいもの、また人員体制が整っている有料老人ホームほど高額になる傾向があります。

[東京都の特別養護老人ホームの入居申込者]

特別養護老人ホームに申し込みをする人は、平成27年4月の制度改正以降、介護度が要介護3~5の人に限られることになっています。平成29年3月の厚生労働省の発表によると、東京都の特別養護老人ホームの入所申込者数は24,815人となっています。

[東京都の高齢者人口]

東京都の人口は、平成27年国勢調査によると1351万人、うち高齢者(65歳以上)の人口は305万2000人となっています(平成29年9月、住民基本台帳より)。これにより東京都の高齢化率は23%を超えて、東京都総人口の4.3人に1人が高齢者となりました。また75歳以上の人口は初めて150万人を超えています。

[東京都の昼間人口と夜間人口]

2015年(平成27年)時点で、東京都の昼間人口は およそ1592万人。それに対して夜間人口は1352万人。これは、東京都内の職場へと通勤する人々や、都内の学校へと通学する人々によって、昼間の人口が増えているということを示している(昼間だけ、東京から周辺の都道府県へと通勤・通学する人々もいるが、その数よりも流入する人口の方が大きいので、差引して、昼間の方が241万人多い、という現象が起きている)。

[東京都の交通動向(鉄道)]

東京都の都心部では、JR山手線が環状運転を行っており、その周辺の都心部では、東京地下鉄、都営地下鉄、東日本旅客鉄道の山手線、京浜東北線、中央・総武緩行線が早朝から深夜まで数分間隔で運行し、大量輸送システムの中核を形成している。
都心部と郊外の住宅地とを連絡する主に通勤通学用の近距離・中距離区間の鉄道は、山手線沿線の各駅をターミナルとして、京王電鉄、東急電鉄、小田急電鉄、東武鉄道、西武鉄道、京急電鉄、京成電鉄、埼玉高速鉄道、首都圏新都市鉄道、北総鉄道、東京臨海高速鉄道の私鉄各社が運行している。東日本旅客鉄道の東海道線、中央線、埼京線、湘南新宿ライン、上野東京ライン、常磐線、京葉線、横須賀線、武蔵野線などの各線も近距離・中距離路線として機能している。これらの各線は都心部の地下鉄路線と相互直通運転を実施しているものも多く、都心部と郊外とのスムーズな連絡を実現している

[東京都の交通動向(道路)]

東京都区部とその周辺地域には首都高速道路が建設されている。都心部は都心環状線と中央環状線の二重の環状線が取り巻いており、これらの環状線を貫く形で、1号羽田線、2号目黒線をはじめとする放射線が都心部から外周部へ向けて延びている。これらの放射線の多くは、外周部において東日本高速道路株式会社および中日本高速道路株式会社が管理する高速道路と接続している。都内の他の高規格幹線道路・地域高規格道路は、新滝山街道を除き、東日本高速道路株式会社および中日本高速道路株式会社が管理している。

[東京都の歴史]

東京都は江戸時代(1603年)から日本の首都として発展し、現在は全国で最も多い約1351万人が暮らす世界有数の大都市になっています。行政区域は特別区である23区と、26市5町8村からなっています。 東京都は日本列島のほぼ中央、関東地方の南部に位置し、東は江戸川を境に千葉県と、西は山地を境に山梨県と、南は多摩川を境に神奈川県と、そして北は埼玉県にそれぞれ接しています。総面積は2187平方キロメートルと全国で3番目の小ささです。東西に長く広がっている土地には山地や丘陵、台地などが分布しています。

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