O-GUARD新宿10階
0120-87-6186
費用 |
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住所 | 東京都渋谷区初台1-4-11 |
交通 | ●京王新線「初台駅」下車、徒歩5分(約390m) ●小田急小田原線「参宮橋駅」下車、徒歩8分(約630m) |
費用 |
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住所 | 東京都渋谷区恵比寿南3-11-6 |
交通 | JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン「恵比寿駅」下車、徒歩8分(約600m) |
費用 |
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住所 | 東京都渋谷区松濤1-15-11 |
交通 | ●京王井の頭線「神泉駅」下車、徒歩9分(約700m) ●JR「渋谷駅」下車、徒歩12分(約950m) ●東急東横線、田園都市線・東京メトロ銀座線、半蔵門線、副都心線「渋谷駅」下車、徒歩9分(約650m) |
費用 |
入居0万円~2,100万円 月額24.7万円~59.7万円 |
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住所 | 東京都渋谷区初台2丁目25‐4 |
交通 | 京王線、京王新線「初台」駅より徒歩8分 小田急小田原線「代々木八幡」駅より徒歩10分 |
費用 |
入居3,200万円~4,600万円 月額34.6万円~36.6万円 |
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住所 | 東京都渋谷区大山町27-15 |
交通 | 小田急小田原線、東京メトロ千代田線「代々木上原」駅より徒歩8分 |
費用 |
入居72.4万円~2,278.4万円 月額26.6万円~42.1万円 |
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住所 | 東京都渋谷区本町4-49-15 |
交通 | 都営大江戸線「西新宿五丁目」駅より徒歩9分 東京メトロ丸ノ内線「中野新橋」駅より徒歩12分 京王線、京王新線「初台」駅より徒歩14分 |
費用 |
入居0万円~8,000万円 月額32.7万円~177.2万円 |
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住所 | 東京都渋谷区東4丁目4−10トラストガーデン常磐松 |
交通 | JR山手線、JR埼京線、JR成田エクスプレス、JR湘南新宿ライン、京王井の頭線、東急東横線、東急田園都市線、東京メトロ銀座線、東京メトロ半蔵門線、東京メトロ副都心線「渋谷」駅より徒歩14分 東京メトロ銀座線、東京メトロ千代田線、東京メトロ半蔵門線「表参道」駅より徒歩13分 JR山手線、JR埼京線、JR湘南新宿ライン、東京メトロ日比谷線「恵比寿」駅より |
費用 |
入居0万円~1,500万円 月額20.1万円~48.3万円 |
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住所 | 東京都渋谷区西原 1 丁目 32-8 |
交通 | 京王線、京王新線「幡ヶ谷」駅より徒歩6分 |
費用 |
入居0万円~3,600万円 月額26.5万円~59.1万円 |
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住所 | 東京都渋谷区本町5-25-1 |
交通 | 京王線、京王新線「幡ヶ谷」駅より徒歩13分 JR山手線、JR中央本線(東京~塩尻)、JR中央線(快速)、JR中央・総武緩行線、JR埼京線、JR成田エクスプレス、JR湘南新宿ライン、京王線「新宿」駅より |
費用 |
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住所 | 東京都渋谷区西原3-43-18 |
交通 | 小田急小田原線「代々木上原駅」下車、徒歩6分(約450m) |
費用 |
入居0万円~7,730万円 月額33.2万円~147万円 |
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住所 | 東京都渋谷区南平台町9-6 |
交通 | JR山手線、JR埼京線、JR成田エクスプレス、JR湘南新宿ライン、京王井の頭線、東急東横線、東急田園都市線、東京メトロ銀座線、東京メトロ半蔵門線、東京メトロ副都心線「渋谷」駅より |
費用 |
入居0万円~3,600万円 月額30.8万円~95.8万円 |
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住所 | 東京都渋谷区神山町19-15 |
交通 | JR山手線、JR埼京線、JR成田エクスプレス、JR湘南新宿ライン、京王井の頭線、東急東横線、東急田園都市線、東京メトロ銀座線、東京メトロ半蔵門線、東京メトロ副都心線「渋谷」駅より徒歩12分 東京メトロ千代田線「代々木公園」駅より徒歩12分 小田急小田原線「代々木八幡」駅より徒歩13分 |
費用 |
入居0万円~0万円 月額0万円~0万円 |
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住所 | 東京都渋谷区本町4-49-15 |
交通 | 都営大江戸線「西新宿五丁目」駅より徒歩9分 東京メトロ丸ノ内線「中野新橋」駅より徒歩13分 京王線、京王新線「初台」駅より徒歩18分 |
0120-87-6186
0120-58-6186
0800-555-6186
0120-64-6186
0120-03-6186
0120-74-6186
0120-33-6186
0120-56-6186
有料老人ホームに入居する際にかかる費用は、おもに入居一時金と月額利用料になります。まず入居一時金が東京23区内で約1,000万円、東京都心部で約1,500万円、そして東京都下では500万円~800万円程度となっています。対して月額利用料は、東京23区内で25万円~30万円、東京都心部では30万円以上、そして東京都下では20万円~25万円程度となっています。全体的に近隣の都市と比べても高額な有料老人ホームが多くなっていますが、その中でも交通の便が良い立地や築年数が新しいもの、また人員体制が整っている有料老人ホームほど高額になる傾向があります。
特別養護老人ホームに申し込みをする人は、平成27年4月の制度改正以降、介護度が要介護3~5の人に限られることになっています。平成29年3月の厚生労働省の発表によると、東京都の特別養護老人ホームの入所申込者数は24,815人となっています。
東京都の人口は、平成27年国勢調査によると1351万人、うち高齢者(65歳以上)の人口は305万2000人となっています(平成29年9月、住民基本台帳より)。これにより東京都の高齢化率は23%を超えて、東京都総人口の4.3人に1人が高齢者となりました。また75歳以上の人口は初めて150万人を超えています。
2015年(平成27年)時点で、東京都の昼間人口は およそ1592万人。それに対して夜間人口は1352万人。これは、東京都内の職場へと通勤する人々や、都内の学校へと通学する人々によって、昼間の人口が増えているということを示している(昼間だけ、東京から周辺の都道府県へと通勤・通学する人々もいるが、その数よりも流入する人口の方が大きいので、差引して、昼間の方が241万人多い、という現象が起きている)。
東京都の都心部では、JR山手線が環状運転を行っており、その周辺の都心部では、東京地下鉄、都営地下鉄、東日本旅客鉄道の山手線、京浜東北線、中央・総武緩行線が早朝から深夜まで数分間隔で運行し、大量輸送システムの中核を形成している。
都心部と郊外の住宅地とを連絡する主に通勤通学用の近距離・中距離区間の鉄道は、山手線沿線の各駅をターミナルとして、京王電鉄、東急電鉄、小田急電鉄、東武鉄道、西武鉄道、京急電鉄、京成電鉄、埼玉高速鉄道、首都圏新都市鉄道、北総鉄道、東京臨海高速鉄道の私鉄各社が運行している。東日本旅客鉄道の東海道線、中央線、埼京線、湘南新宿ライン、上野東京ライン、常磐線、京葉線、横須賀線、武蔵野線などの各線も近距離・中距離路線として機能している。これらの各線は都心部の地下鉄路線と相互直通運転を実施しているものも多く、都心部と郊外とのスムーズな連絡を実現している
東京都区部とその周辺地域には首都高速道路が建設されている。都心部は都心環状線と中央環状線の二重の環状線が取り巻いており、これらの環状線を貫く形で、1号羽田線、2号目黒線をはじめとする放射線が都心部から外周部へ向けて延びている。これらの放射線の多くは、外周部において東日本高速道路株式会社および中日本高速道路株式会社が管理する高速道路と接続している。都内の他の高規格幹線道路・地域高規格道路は、新滝山街道を除き、東日本高速道路株式会社および中日本高速道路株式会社が管理している。
東京都は江戸時代(1603年)から日本の首都として発展し、現在は全国で最も多い約1351万人が暮らす世界有数の大都市になっています。行政区域は特別区である23区と、26市5町8村からなっています。 東京都は日本列島のほぼ中央、関東地方の南部に位置し、東は江戸川を境に千葉県と、西は山地を境に山梨県と、南は多摩川を境に神奈川県と、そして北は埼玉県にそれぞれ接しています。総面積は2187平方キロメートルと全国で3番目の小ささです。東西に長く広がっている土地には山地や丘陵、台地などが分布しています。